Подбор по нагрузке
Выбирайте трос по грузоподъёмности с запасом — номинал должен превышать фактический вес буксируемой техники не менее чем в 1,5 раза.
Компания «Мегастроп» предлагает буксировочные стальные тросы УСК (СКП) для буксировки и перемещения грузовых автомобилей, строительной, дорожной, сельскохозяйственной и специальной техники.
В ассортименте представлены тросы грузоподъёмностью от 0,5 до 40 тонн. В зависимости от исполнения используются стальные канаты диаметром от 6,9 до 69 мм. Размер петли составляет от 250 до 600 мм. Тросы имеют конструкцию со стальным канатом и петлями на концах, что позволяет использовать их для соединения буксируемой техники с тяговым транспортом.
Широкий выбор типоразмеров от 0,5 до 40 тонн для любых условий эксплуатации.
Диаметры от 6,9 до 69 мм — от лёгких автомобилей до тяжёлой промышленной техники.
Длина петель 250–600 мм обеспечивает надёжное крепление к буксировочным узлам.
Эвакуация авто, перемещение строительной, дорожной техники, тракторов и спецоборудования.
Тросы УСК (СКП) представляют собой стальной канат с петлями на концах. Такая конструкция позволяет использовать их для соединения буксируемой техники с тяговым транспортом или оборудованием. Доступны варианты для техники с параметром «Буксир» от 3 до 200 тонн.
Буксировочные тросы УСК (СКП) используются для:
Специалисты компании «Мегастрой» помогут подобрать буксировочный стальной трос с учётом необходимой грузоподъёмности, диаметра каната и условий эксплуатации. Свяжитесь с нашими менеджерами для получения индивидуального расчёта.
исполнение 1 Петли фиксируются методом опрессовки с использованием металлических бирж. Это наиболее надёжное и долговечное исполнение, обеспечивающее максимальную прочность соединения.
исполнение 2 Петли формируются методом ручной заплетки концов каната. Это классическое исполнение обеспечивает хороший баланс между надёжностью и гибкостью, удобно в эксплуатации.
| № | Наименование | Буксир | Диаметр каната | Крюк-крюк (тип крюка) | Петля-петля (диаметр петли, мм) | Коуш-коуш (тип коуша, мм) | Скоба-скоба (тип скобы) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Трос буксировочный стальной | 3 т | ф 6,9 | 0,8 | 250 | 8 | 0,8 | В корзину |
| 2 | Трос буксировочный стальной | 4 т | ф 7,6 | 0,8 | 250 | 8 | 1,0 | В корзину |
| 3 | Трос буксировочный стальной | 8 т | ф 9,6 | 1,6 | 250 | 10 | 2,0 | В корзину |
| 4 | Трос буксировочный стальной | 12 т | ф 11 | 3,0 | 250 | 12 | 3,25 | В корзину |
| 5 | Трос буксировочный стальной | 15 т | ф 13 | 3,0 | 250 | 14 | 4,75 | В корзину |
| 6 | Трос буксировочный стальной | 18 т | ф 14 | 5,0 | 250 | 14 | 4,75 | В корзину |
| 7 | Трос буксировочный стальной | 21 т | ф 15 | 5,0 | 250 | 16 | 6,5 | В корзину |
| 8 | Трос буксировочный стальной | 30 т | ф 18 | 7,0 | 300 | 18 | 8,5 | В корзину |
| 9 | Трос буксировочный стальной | 35 т | ф 19,5 | 7,0 | 300 | 20 | 9,5 | В корзину |
| 10 | Трос буксировочный стальной | 22,5–40 т | ф 21 | 11,0 | 300 | 22 | 12,0 | В корзину |
| 11 | Трос буксировочный стальной (СКП)-6,3т | 50 т | ф 24 | 15,0 | 400 | 24 | 13,5 | В корзину |
| 12 | Трос буксировочный стальной | 70 т | ф 27 | 22,0 | 400 | 28 | 17,0 | В корзину |
| 13 | Трос буксировочный стальной | 100 т | ф 30,5 | 30,0 | 500 | 30 | 25,0 | В корзину |
| 14 | Трос буксировочный стальной | 115 т | ф 33,5 | 30,0 | 500 | 34 | 35,0 | В корзину |
| 15 | Трос буксировочный стальной | 130 т | ф 36–54 | -- | 500 | 36 | 35,0 | В корзину |
| 16 | Трос буксировочный стальной | 150 т | ф 42–69 | -- | 600 | 42 | 55,0 | В корзину |
| 17 | Трос буксировочный стальной | 165 т | ф 45,5–69 | -- | 600 | 46 | 55,0 | В корзину |
| 18 | Трос буксировочный стальной | 180 т | ф 52–69 | -- | 600 | 52 | 55,0 | В корзину |
| 19 | Трос буксировочный стальной | 200 т | ф 57–69 | -- | 600 | 58 | 55,0 | В корзину |
Выбирайте трос по грузоподъёмности с запасом — номинал должен превышать фактический вес буксируемой техники не менее чем в 1,5 раза.
Перед каждым использованием осматривайте трос на наличие обрывов прядей, коррозии и деформации петель — дефектный трос подлежит замене.
Избегайте резких рывков при буксировке: начинайте движение плавно, чтобы исключить ударные нагрузки, превышающие номинальные характеристики троса.